补胎液和防爆胎能替代备胎吗

   
 
备胎多数一直静躺在后备厢里,使用的概率不高。广西新闻网-南国今报记者颜篁 摄

补胎液和防爆胎能替代备胎吗

  
 
备胎也有全尺寸和非全尺寸之分。 广西新闻网-南国今报记者岑炜鑫 摄 
  
    广西新闻网-南国今报记者岑炜鑫

最近《揭秘轿车最无用的配置》一篇文章走红各大网络,车上什么配置你最不可能用到,答案是备胎。备胎到底有没有用呢?记者随机问了一些车主,多数人表示:日常行车中能用上的几率确实不高,但放着就是一种安全保障。备胎,至少目前,没有其他任何技术或工具可以普遍地用来替代它。

备胎会淘汰吗?

新近上市的“杰德”在7座车型中摒弃了备胎,而使用了补胎液技术,这是在15万元左右车型首次在原车中装备这一技术。有些车友认为,这是厂家为了给后排增加空间不得不挤压备胎的位置,显得不厚道。但也有车友认为,这是新技术的应用,在其他豪华品牌上备胎用得少。

一种激进的观点认为:备胎占地大,用得少可能被淘汰。那这篇被很多网站转载的文章,这样质疑备胎的作用:“著名的轮胎制造商米其林进行的一项研究显示,约1/3的调查对象表示:在过去10年里,他们的轮胎没漏过气。而备胎只有一年保质期,即便不使用,到了保质期也需要更换。换言之,绝大部分车主正在为自己用不上的配置不断地买单。”而且,随着越来越多的车辆出厂便配置防爆胎,或用补胎液等工具代替传统的备胎,轿车的配置清单中,占地面积不小的备胎就成了最无用的一项,它将逐步被淘汰。

如果真的是这样,备胎难道真的要被淘汰了吗?

用得确实不多

有一个不得不面对的现实是:备胎用上的概率确实不高。很多车主对备胎的关心是不够的,买车到现在,备胎还真没机会用上过,一直静躺在后备厢里。有人甚至不知道自家车里的备胎具体在哪里。但有些人认为,备胎很重要。即便用不上,也不会拿掉。

记者找到了两名不使用备胎的车友,他们的观点值得思考。开了十多年车的覃师傅,已经腾出备胎的空间放置钓具、羽毛球拍之类的运动休闲器具,并随车带上补胎液。“只在市区里开开,车速又上不去。即便轮胎被扎,也可以很快找到修理店。其他人,我估计会选择直接打道路救援电话,只有少部分会选择自己换胎,放着还耗油。”

一些女性车友则认为备胎难换,用新技术值得支持“单独换胎,就是在为难女人。这么重,还会弄得手上衣服上到处脏兮兮。”车友吴小姐觉得,能有其他方法顶一阵、撑到维修店就最好了。

补胎液不万能

如果新技术成熟的话应该会普遍推广,如今尚不能大规模普及,厂家和汽车专家们是有考虑的。“备胎,怎么会是多余的?未来说不准,目前来说它绝对需要。”业内人士这样认为。

首先我们来看补胎液。用补胎液替代备胎,即便只是在市区范围内的行驶,也得分情况。“现在开车技术一般的人这么多,万一磕了碰了台阶、花坛,轮胎爆了呢?这时候还能用补胎液?”金手指西环店总经理袁柳海说,从事此行业这么久以来,店里没少遇到类似案例。“补胎液只能用于车胎出现细小孔洞,大孔洞甚至有大裂缝时,换备胎是唯一选择。”

还让人担心的另外一个问题是:许多车主,尤其是新手们,很难凭经验判断轮胎上的孔洞究竟有多大,因此容易发生使用补胎液后,车子一边行驶车胎一边还在漏气的情况。当然了,备胎也有全尺寸和非全尺寸之分。高速公路上,与其换非全尺寸的,还不如使用补胎液更为安全。“这两种方法都不适宜在路上长期行驶,相比之下,倘若要在高速路上开较远的路,非全尺寸轮胎更易发生意外。”袁柳海说。

防爆胎高高在上

用防爆胎可以取代备胎这个办法固然可行。不过,业内人士说了,目前市场上防爆胎的规格不是特别齐全,没有相匹配的防爆胎,想换都没得换。同时,防爆胎的价格也高出普通胎许多,性价比不高,不划算。

此外,换了防爆胎之后,必须同时配备胎压监测系统,以提醒司机任何不正常的气压流失。如果原车不配备,必须加装一个。市场主流价一两千元,这是一笔不小的开支。“同样规格的单条防爆胎,比普通胎硬一些、重一些,舒适性上肯定会打折,胎噪也会大些。”正因为舒适性的问题,也有高档车车主跑到店中,主动要求用普通轮胎替代原厂防爆胎。

记者手记

备胎,至少目前来讲,仍有不可取代的重要地位。

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